2、款蒙迪欧购买参考如下：外观设计全新一代福特蒙迪欧的车头前脸设计与此前所推出的福特EVOS十分相似，不过仔细对比下来，我们还是可以看出两者的区别。 就外观来做下总结，蒙迪欧大马力E-混动（低配）除了细微的区别之外，几乎跟燃油版车型没有太多区别。而高配车型则会采用低风阻的19英寸轮毂，整体视觉效果更佳。 下半年，中型车市场出现了两款重量级中型车：迈腾和蒙迪欧-致胜（以下简称为致胜）。在价格相近、外尺寸区别不大的情况下，两款重量级“炸弹”也给消费者购车出了难题，“两个车我都喜欢！我举棋不定买谁”。 下面我们来看看19款蒙迪欧和18款蒙迪欧的区别。2019款和2018款的蒙迪欧在配置上实际上没有什么区别，因为它们只是年度款，所以外观和内饰只有一些轻微的改动，另外对一些故障进行了优化。 蒙迪欧是一款充满力量感和运动感的轿车，其前脸设计充满冲击力，进气格栅采用六边形设计，配合锐利的前大灯和雾灯，使整个车头看起来非常霸气。车身线条流畅，动感十足，充满力量感和运动感，整体风格非常时尚。蒙迪欧的外观设计采用了家族式的设计语言，使其与其它福特车型有所区别，更加突出其个性和独立性。车身线条流畅，动感十足，充满力量感和运动感，整体风格非常时尚。蒙迪欧的外观设计不仅充满力量感和运动感，还注重细节处理，使得整车看起来非常精致，给人一种高端大气的感觉。同时，蒙迪欧的外观设计也充分考虑到了空气动力学，使得车辆在高速行驶时能够保持稳定。 其实就外观来看，福特蒙迪欧大马力E-混动，跟燃油版车型的区别并不大，都采用了“势能美学”的家族设计语言，宽大威严的中网格栅依旧霸气十足，而酷似“鳞甲”的格栅饰板也为这份霸气增添了几分精致。再加上内置LED光源的分体式大灯，可以说，蒙迪欧大马力E-混动依旧还是那个硬朗的精神小伙。 蒙迪欧是一款拥有动感外观的中型轿车，其前脸设计时尚大气，进气格栅采用了六边形的大嘴式设计，与车身线条相得益彰，凸显出其运动感。整车风格硬朗有力，线条流畅，展现出强烈的动感和力量感。蒙迪欧的外观设计风格与其它车系有着明显的区别，其独特的前脸造型和车身线条，让人过目不忘。无论是在城市街道上还是在高速公路上，蒙迪欧都能吸引路人的目光。总之，蒙迪欧是一款外观时尚、动感十足的车型，无论是年轻人还是中年人都会为之心动。 如今，福特蒙迪欧大马力E-混动版所采用的FHEV技术，就是目前福特最先进的混动技术之一。从专业上来讲，FHEV技术和日系HEV技术最大的区别在于发动机和电动机的连接形式不同。前者采用了并联的方式后者采用的则是串联的方式。这就造就了福特蒙迪欧大马力E-混动版在动力的表现上，会比同级别的混动车型更有劲。并且用油、用电还是油电一起用，谁是用户，谁说了算！ 就产品力而言，林肯并没有优势。林肯在全面国产化之后，与福特的区别越来越小。最典型的就是林肯Z，该车推出伊始，网上风评为“换壳蒙迪欧”。 回顾一下车辆相关信息，外观方面，蒙迪欧E-混动版与燃油版基本上没什么区别，基于福特最新的“势能美学”设计语言打造，前脸是的大尺寸八边形格栅配参数化呼吸鳞甲中网，采用分体式大灯设计，日间行车灯为贯穿样式，车头低趴动感。 新车的外观方面和大家熟悉的现款蒙迪欧几乎没有区别。前脸是福特最新的家族化设计风格，多边形的大尺寸格栅搭配网格状的内部熏黑设计，营造出了不错的运动氛围。 蒙迪欧E-混动版车型在设计上与燃油版车型并没有太大差别，依旧使用黑色中网＋贯穿式LED日行灯的组合，并搭配一些黑色元素，使车头看上去更加运动，比较明显的区别在于采用了混动车型更愿意采用的低风阻造型的轮圈，另外，车尾部增加了“HYBRID”标识，以展示其混动版车型的身份。 在外形方面，混动版的蒙迪欧与燃油版车型基本一致，修长的车身和家族式设计的大嘴辨识度相当不错。不过与燃油版车型不同的是，混动版的高配ST-Line车型配备了一套19寸的低风阻设计轮圈，这也令其与燃油版车型有了明显的区别。‍‍ 在外观上，我们可以看到混动版的福特蒙迪欧和普通版车型没有什么大的区别，新车的外观采用的是成熟且很有质感的设计，在前脸的部分，采用的是家族化的设计语言打造。新车的前格栅采用的是多边形的轮廓，格栅上覆盖了叶片式的黑色小装饰，分体式的大灯也很有质感。 而林肯Z、飞行家以及航海家等车型，在各自的细分市场更没有独当一面的能力。其中被寄予厚望的林肯Z，上市后不久即陷入“换壳疑云”，被外界质疑为“蒙迪欧换壳”。林肯Z和蒙迪欧都基于福特C2平台打造，在车身尺寸、溜背造型以及三大件上都没有太大区别，却比蒙迪欧贵了10万元，这也让消费者对于这样的豪华车型有了更多的质疑。 首先，林肯和福特之间的区别太小。很多人认为林肯只是福特的高端品牌，虽然这种说法并不完全正确，但是林肯和福特在动力总成和驱动形式上确实完全一样。例如，冒险家和瑞纪、林肯瑞和蒙迪欧等车型，这会让购买了更昂贵的林肯车型的消费者感到不满，觉得自己被当成了傻子。而凯迪拉克则不同，很少有人说凯迪拉克是精装修的雪佛兰，因为雪佛兰大多数是前驱车型，而凯迪拉克的轿车都是后驱车型，这使得没有后驱的车型就不算真正的豪华，这种观念深入人心。 总的来说，福特蒙迪欧的实际油耗表现会因车型版本以及使用环境的区别而呈现出多样化的趋势。这些车主，在购买福特蒙迪欧之前，可以根据自身的实际需求和实际使用状况，挑选最符合自我要求的车型版本，然后注重正确的使用和养护方式，从而获得最佳的燃油经济性。 大七座油电混动锐界L为长安福特进入混动市场开了个好头，锐界L单月最高销量超过3000辆。福特混动虽然名气不如丰田混动，但技术是真领先，其混动原理与丰田THS逻辑一样，区别在于福特混动选择的是大马力混动，锐界L使用2.0T发动机，即将上市的蒙迪欧混动也采用1.5T发动机，但其百公里油耗相当惊人，比卡罗拉双擎还低，百公里油费就30块，跟中型电动车百公里电费相差无几，且没有充电、续航焦虑。1.5T蒙迪欧混动的上市，无疑为绝大部分没有私家充电桩的用户提供了新选择。 外观方面，长安福特蒙迪欧混动版与此前的燃油版车型区别不大，依旧有着紧致动感的造型风格。同时，新车将继续提供ST-Line运动外观套件，包含大量黑化装饰，营造出浓郁的运动氛围。 空间方面，十一代索纳塔和十代索纳塔并没有什么区别，在中级车这个维度属于中等偏上的水平，比雅阁和凯美瑞空间大一些，比迈腾和蒙迪欧要稍小一些，除此之外坐垫的长度还不错，整体表现尚可。 蒙迪欧在售车型的价格范围为万元到万元。蒙迪欧的搭载了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。内饰设计走了年轻路线，和该车定位相符合。采用了无圆环式的仪表盘设计，液晶屏尺寸为英寸，仪表盘展现出了时尚的视觉效果。前脸在设计上非常流畅，大灯年轻十足，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。长宽高为4935/1875/1500mm，轴距是2945mm。车侧采用修长的造型设计，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。 在外观方面，阿斯顿·马丁DBX（参数丨图片）依旧延续该车的经典设计，并没有什么本质上的区别，只是在一些细节上有所不同，整体外观就是阿斯顿·马丁家族式的设计，特别是神似蒙迪欧的前脸设计同样沿用阿斯顿·马丁家族式的车尾造型，并且这样的设计出现在SUV身上，更是显得与众不同。