2、新一代天籁分为天籁和天籁公爵两个车系，天籁公爵比天籁要更高级，剧院版是天籁的顶配车型，而尊雅版是天籁公爵的更低配车型。在新一代天籁中只有天籁的剧院版才有RES，其它的都没有。 我举个例子，你买顶配的轩逸，他有的功能并不会比入门版的天籁要多太多，当然了，他们之间的配置呢肯定会有差别，但是入门版的天籁上面有的配置也都是常用实用的，顶配版的轩逸上面很多配置日常用车都用不上。你买顶配的轩逸跟入门版的天籁就差那两万多，回去以后怎么看都是天籁好看大气，但是你钱又花了，久而久之你肯定要后悔。人家外人才不管你是不是顶配，就知道你的是轩逸A级车，别人的是天籁B级车，车大一级也压死人的。 依据配置版本不同，轮毂尺寸也也有所区别，其中入门版车型配备16英寸轮毂，次低配车型配备17英寸，顶配和次顶配车型则配备实拍的18英寸轮毂。 整体来说，我一次性试驾了日产天籁的入门版本车型和它的顶配版本车型，这两款不同的配置版本，给我的体验差别非常大，无论是操控体验、内饰质感还是配置表现，日产天籁顶配版本都处于主流水平，给我带来了不错的试驾体验。而日产天籁入门版本车型的各方面表现都很差，在我的眼里，市面上很多10万元级别车型的实力表现，也比日产天籁入门版本车型优秀。所以我建议大家如果真的喜欢日产天籁，最好还是选择高配版本，它的低配版本不太值得选择。 因此，我认为天籁值得购买。天籁之所以觉得产品力有点落后，主要是因为主被动安全配置差了一点，但这指的是中低配车型，高配车型的天籁主动安全配置相当强大。0L天籁还具备主动刹车、变道盲点预警等功能，家用合格。 而雅阁、凯美瑞对于消费的需求把握更加精准，高配主打混动，低配主打经济耐用。要我说，这代天籁已经无力回天，现在雅阁已经换代，凯美瑞即将换代，而天籁虽然已经中期改款，但依然连全液晶仪表都没有，明显已经更不上时代。 接下来，普通版凯美瑞和雅阁、天籁基本都属于一个范围，不好不坏。虽然看着年轻化了不少，但也有向市场妥协的地方，例如天籁和雅阁在北美都有双出排气的设计，在中国都改为了隐藏式排气，一下子低调了不少。雅阁可能是在造型上最吃亏的，因为它并不是新家族式设计的第一辆车，不像凯美瑞和天籁，很多人对他的评价是加大版思域。但实际的视觉效果和思域有很大区别，只能说是风格一样。 高配和低配车的区别，主要在于价格、配置、动力三个方面。很明显的，价格方面，高配要比低配的贵；配置方面，高配要比低配的好；动力方面，高配要比低配的强。低配，一般就是简配（俗话也叫乞丐版）。 年的尼桑天籁如果是0排量的低配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十一万左右，具体看实际车况。 高配车和低配车的区别主要在于价格、配置和动力。显然，在价格方面，高配比低配贵；在配置方面，高配比低配好；在动力方面，高配比低配好。低配置，一般是简配(俗话说乞丐版)。 天籁的悬挂整体表现中规中矩，初段的硬度给人偏运动的错觉，甚至一些细碎的震动过滤得不够彻底，当然，这也和我们试驾的顶配车型所使用的235/40R19的大轮圈薄胎有关。 另外两个配置最大的区别在于音响上，高配搭载21喇叭的柏林之声音响，带杜比全景声。低配是8喇叭音响（不是柏林之声），但低配也可以花10400元选装高配同款的21喇叭柏林之声。除此之外，两个版本再无更多区别。 配置方面，日产天籁顶配版本的表现不错，无论是智能互联功能还是辅助驾驶配置，都比较丰富，能给人不错的使用体验。而且这款车型的顶配版本还搭载了手机无线充电、座椅按摩等功能，比较贴合消费者日常用车需求。而日产天籁的入门版本，配置表现要比顶配版本差很多。我们先不说日产天籁搭载的辅助驾驶配置很少，单看它的智能互联配置，你能想象吗?目前很多10万元级别车型都标配的语音控制功能，日产天籁的入门版本都没有搭载。 而日产天籁作为B级车市场上另一款热门选择，其2.0L低配车型大幅度优惠后的价格也在15万元内的预算范围，略高于蒙迪欧。 汽车高配和低配的区别是：内饰座椅不同：汽车高配采用真皮座椅；低配采用纺织座椅。方向盘作用不同：汽车高配的方向盘可以控制导航、车载***、汽车音响、定速巡航；低配的方向盘只有转向作用。 综上所述，方程豹5低配和高配的区别主要在于动力、外观、内饰、安全和价格等方面。具体配置还需根据不同车型来确定。 最关键一点，中配车型还能选装动态底盘，这一配置顶配是原车配备。那是选还是不选呢？都说买法系车买的就是底盘，底盘是精髓，如果再选上动态底盘，那价格也是离顶配不远了，很多人可能会纠结了，还不如上万的顶配，还有高级真皮座椅、夜视系统这样的越级配置。这么一说，感觉新508L的价格是，低配不推荐，选中配不如上顶配，顶配又谈不上性价比，可能这就是价格背后的玄学吧，走量不靠低配，怎么走量？ 好在日产天籁2.0T版本的动力表现比较优秀。我也试驾了日产天籁在售车型的顶配版本，其最大功率达到了243Ps，无论是起步还是车速达到80km/h之后，只要踩下动力踏板，都可以感受到较为明显的拖拽感。而且日产天籁顶配版本搭载的变速箱是模拟8挡的CVT变速箱，换挡流畅性表现也不错，能让我有一种如臂指使的感觉。不过大家要注意，日产天籁顶配版本的官方指导价为23.98万元，即便优惠3.5万元，其价格依旧超过20万元，这样的价格已经可以购买部分中大型车了，你要好好考虑一下自己能不能接受这款车型的价格。 先来看两个版本车型，在您已经确定了是否选择7座之后，我们具体来看两个配置（下称高配及低配）的区别。首先动力是一样的，197匹发动机，而且喝的是92号汽油，后多连杆悬挂也是标配，低配的精英版相比高配的豪华版缺失了以下配置： 说的日系车里面比较有实力的车型，除了天籁以外，本田雅阁在国内市场的口碑也是不错的。接下来笔者将两个品牌的顶配车型拎出来，我们一起看下两款车谁更有优势。 截至目前（2021年9月），小米汽车还未正式发布，因此无法提供关于小米汽车低配和高配的具体区别。不过，一般来说，汽车的低配和高配版本通常在以下方面存在差异： 阿尔法T5低配高配还是有一定差价的，不过也看了低配基本功能也都有，预算不够就低配，够的话肯定是高配香！真的推荐大家买顶配！ 新款天籁这款车落地介绍：1、新款天籁这款车全款落地价182388元，舒适的代名词，对这就是天籁，一提到天籁人们印象里都是想到舒适，老款天籁人们对它认为长得像大叔车外观不亮眼了；2、但新天籁也就是中期改款型的天籁秒变身为小伙子，新旧天籁最大变化就是前脸，换了一个家族式的前脸，大灯的造型改的确实看上去年轻了不少，锋利的折线白色渡刻条。但看到内饰就没有什么变化了，很明显的居家风格；3、配置上的全景影像、座椅通风都是这车值得表扬的两个配置，当然我说的是L的顶配车型售价为万，还有值得夸奖的一个细节就是新天籁的雷达有了量化的数字以厘米为单位。 6、低配的是带透镜的卤素大灯，高配的大灯是氙气大灯，带有随动转向和弯道补偿功能。高配的只有顶配的才给配备包括8TSI顶配的。 请注意，具体的低配和高配版本的区别会根据具体车型而有所不同。一旦小米汽车发布并公布相关信息，您可以查看官方发布的规格表或咨询经销商以获取更详细的区别和配置信息。